抚顺电铁的总体概况

1、由抚顺矿业集团运营的电铁，总长度达到309公里，覆盖望花、新抚、东洲三个行政区，并延伸至城市边缘，堪称全国规模最大且线路最长的电气化标准轨地方铁路。起初，电铁主要用于矿产运输和员工通勤，后来成为抚顺市民出行的首选。

2、线路总长度达到309公里，轨距为1435毫米，全程为复线，电化区段覆盖全部线路，采用的是直流1500V供电。闭塞方式为简易自动（半自动）闭塞，保证了线路的运营安全和效率。

3、抚顺电铁是中国最早轻轨线路，使用的车体也是中国最早的动车组，线路全长309公里 ，是中国最大的地方性准轨电气化铁路网，修建于清末1903年，对外客运停运于2009年7月1日，通勤客运不定期运行，货运至今运营；早期运行在其上的客运列车是在中国可以追溯到的最早的动车组。

4、抚顺电铁机车的发展历程与客货车情况丰富多样。初期，1904年的电铁运行仅搭载两列电动客车，1914年增至8台，1938年末更是达到30台，涵盖了不同吨位的车型。在解放军占领期间，尽管机车总数为35台，但可用数量有限。

5、抚顺电铁线路由多个部分构成，支撑着西部经济区的运输网络。西部客车干线自矿务局站起，早期建有车库站、十一道街站等，后来随着液化工厂和制铁试验工厂的建设，线路分别延伸至新生桥站和建昌站。1949年，为了机修厂职工通勤，又建成了机修站，形成完整的西部经济区客车线路，总长度48公里。

6、上世纪70年代后期到1985年，电铁的全年客运量高达5600万人次，日均13万人次。早晚上下班的通勤高峰时，在线乘客达8万，那时每3分钟就要从矿物局枢纽站发出两列对开列车。在上世纪80年代中期之前，电铁担负着抚顺市60%-80%的客货运量。无法想象在当时如果没有电车抚顺会怎样。